CHOISIR LE TOP CASE QUI ME CONVIENT

GUIDE COMPLET : ESSENTIALS, ADVENTURE, PRO – QUEL ALUMINIUM POUR VOTRE QUOTIDIEN ?

Longtemps décrié pour son esthétique parfois douteuse, le top case a opéré sa révolution. Fini le temps de la "boîte à pizza" en plastique qui vibre à chaque accélération. Aujourd'hui, l'aluminium est roi. Il est synonyme d'aventure, de robustesse et de style. Mais alors que l'offre se segmente de plus en plus, comment s'y retrouver ? Entre l'urbain chic de la gamme Essentials, la polyvalence de l'Adventure et la technicité brute du Pro, choisir sa malle arrière est devenu un exercice stratégique. Décryptage pour ne plus se tromper.

Par la rédaction, publié le 24 Mai 2024

C’est le dilemme éternel du motard : la liberté de rouler contre la contrainte de transporter. Que faire de son casque une fois arrivé en terrasse ? Où ranger sa tenue de pluie, son ordinateur portable ou les croissants du dimanche matin ? Le sac à dos a ses limites (et ses dangers en cas de chute), et les sacoches souples manquent souvent de sécurité contre le vol.

Le top case rigide s'impose donc comme la solution reine. Cependant, le marché a muté. L'avènement du maxi-trail (BMW GS, Honda Africa Twin, Yamaha Ténéré) a imposé les codes de l'aventure à toute la production moto. Résultat : l'aluminium cubique, robuste et sécurisant, a détrôné le plastique arrondi. Mais attention, tous les cubes d'alu ne se valent pas. Pour bien choisir, il faut d'abord définir qui vous êtes au guidon.

Nous avons analysé les trois grandes familles de top cases aluminium qui dominent le marché actuel — Essentials, Adventure et Pro — pour vous aider à cibler celui qui correspondra parfaitement à votre usage.

1. La Gamme ESSENTIALS : L'efficacité urbaine et le style épuré

Pour qui ? Le "Commuter", le motard urbain, le possesseur de Roadster ou de Scrambler.

Il existe une catégorie de motards pour qui la moto est un outil de précision au quotidien. Pour eux, le top case ne doit pas transformer la moto en camion de déménagement. L'objectif est double : conserver une largeur contenue pour l'interfile dans les bouchons et ne pas défigurer la ligne d'une moto au design soigné.

C'est ici que la gamme Essentials entre en jeu.

Ces modèles se caractérisent généralement par des volumes plus compacts, oscillant souvent entre 28 et 35 litres. Techniquement, ils vont à l'essentiel, d'où leur nom. La conception privilégie la légèreté et la fluidité des lignes. On y retrouve de l'aluminium de haute qualité, mais avec des parois souvent légèrement plus fines pour gagner du poids, car les contraintes de chocs en ville sont moindres qu'en tout-terrain.

L'atout majeur : La compacité. Un top case Essentials permet de loger un casque intégral (vérifiez toujours ce point crucial selon la taille de votre calotte) et une paire de gants, point final. Il est discret. Sur un roadster néo-rétro ou une moyenne cylindrée, il ne crée pas de déséquilibre visuel ou aérodynamique.

Le verdict de l'usage : C'est le choix de la raison pour ceux qui font des trajets domicile-travail. Il sécurise vos effets personnels une fois garé, offre une étanchéité parfaite pour votre ordinateur, mais sait se faire oublier visuellement.

2. La Gamme ADVENTURE : L'invitation au voyage et la polyvalence

Pour qui ? Le voyageur, le duo, le propriétaire de GT ou de Trail routier.

On change ici de dimension, au propre comme au figuré. La gamme Adventure est le cœur de marché, le "couteau suisse" de la bagagerie moto. Elle s'adresse à ceux pour qui la moto est synonyme d'évasion, que ce soit pour un week-end en Normandie ou un road-trip de trois semaines dans les Alpes.

Ici, le volume grimpe, généralement entre 40 et 50 litres. Pourquoi ? Parce que l'exigence change. En voyage, on ne transporte pas seulement un casque. On transporte des vêtements de rechange, un appareil photo, des souvenirs achetés en route. Surtout, la gamme Adventure est pensée pour le duo.

La conception de ces caisses prend en compte le confort du passager. La face avant est souvent conçue pour recevoir un dosseret (parfois en option, parfois inclus), transformant le top case en véritable dossier de fauteuil pour la personne derrière vous.

Les fonctionnalités clés : Ce qui distingue un top case Adventure d'un modèle Essentials, ce sont les capacités de chargement externe. Regardez sur le couvercle : vous y trouverez systématiquement des pontets ou des rails d'arrimage. L'idée est de pouvoir sangler une tente, un sac étanche supplémentaire ou un duvet sur le dessus de la boîte. L'aluminium est plus épais, les charnières sont renforcées pour supporter des ouvertures répétées, et la serrurerie est plus complexe pour résister aux tentatives d'effraction sur les parkings d'hôtels.

Le verdict de l'usage : C'est le compromis idéal. Suffisamment grand pour engloutir deux casques (sur les modèles 50L+), il reste assez aérodynamique pour ne pas faire guidonner la moto à 130 km/h sur autoroute. Si vous roulez souvent à deux, c'est vers cette gamme qu'il faut se tourner impérativement.

3. La Gamme PRO : La forteresse indestructible pour l'extrême

Pour qui ? L'aventurier pur et dur, le pratiquant de Off-Road (TET), le tour-du-mondiste.

Nous entrons ici dans l'élite de la bagagerie. La gamme Pro ne fait aucune concession. Elle n'est pas là pour être jolie (même si elle a un look d'enfer), elle est là pour survivre. Survivre à quoi ? À la chute, à la vibration constante de la tôle ondulée sur les pistes marocaines, à la poussière, à la boue et aux chocs violents.

Ces top cases sont de véritables coffres-forts. La différence se joue sur les matériaux et l'assemblage. L'aluminium utilisé est souvent de grade aéronautique avec une épaisseur accrue (1,5mm à 2mm). Mais le secret de la gamme Pro réside dans ses angles.

Observez bien un top case Pro : les coins ne sont pas simplement pliés, ils sont renforcés par des protections en technopolymère remplaçables ou des renforts en aluminium rivetés. En cas de chute latérale de la moto, ce sont ces angles qui absorbent l'énergie, évitant que la structure du top case ne se déforme et ne perde son étanchéité.

Détails techniques :

• L'étanchéité absolue : Les joints sont doublés, souvent de qualité automobile, garantissant une certification IP élevée. Vous pouvez traverser un gué ou subir une mousson, l'intérieur restera sec.

• L'aménagement intérieur : Contrairement aux gammes inférieures qui sont parfois de l'alu brut à l'intérieur, la gamme Pro propose souvent (comme c'est le cas sur les modèles haut de gamme Noga) un capitonnage ou une doublure interne. Pourquoi ? Pour éviter que vos affaires ne noircissent au contact de l'aluminium (phénomène d'oxydation par frottement) et pour amortir les vibrations qui pourraient détruire l'électronique de votre drone ou appareil photo.

• La fixation : Le système d'ancrage sur la platine est surdimensionné. Il doit résister à des forces d'arrachement bien supérieures à la normale lors des sauts ou des passages techniques en tout-terrain.

Le verdict de l'usage : Si votre définition de la moto inclut les mots "piste", "bivouac" ou "expédition", la gamme Pro n'est pas un luxe, c'est une nécessité. Elle est plus lourde, certes, mais elle est indestructible.

Conclusion : L'investissement intelligent

Au moment de conclure l'achat, ne regardez pas uniquement le prix. Un top case en aluminium est un investissement durable. Contrairement à la moto que vous changerez peut-être dans trois ans, un bon top case se garde et se transfère sur la nouvelle monture grâce aux platines universelles.

Pour résumer votre choix :

• Vous vivez en ville et tenez à votre look ? Foncez sur l'Essentials.

• La moto est votre outil de vacances et de week-end en duo ? L'Adventure est fait pour vous.

• Vous comptez quitter le bitume et mettre votre matériel à l'épreuve ? Ne partez pas sans le Pro.

Enfin, n'oubliez jamais qu'un top case, aussi qualitatif soit-il, modifie le centre de gravité de votre machine. Une fois votre choix fait et votre coffre installé, prenez le temps de réapprivoiser votre moto. Bonne route !